Piastra a sezione rastremata e appoggio semplice alle pile conducono alle
realizzazioni di viadotti costruiti con ***centina auto-varante*** mobile. Il dispositivo
consente di attrezzare un cantiere mobile a sbalzo tra le pile “... che rappresenta
la soluzione ideale per ponti e viadotti di grande lunghezza e luci ripetute di
moderata ampiezza...” e che verrà adottata per l’autostrada Palermo-Catania
e per il viadotto dei parchi della tangenziale di Milano nel biennio 1970-1972.

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Note added at 7 hrs (2016-09-09 14:21:34 GMT)
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Travi continue realizzate con **centina autovarante** Viadotti Modena VI75D, Secchia VI80B e Brennero VI74B realizzati con centina a struttura reticolare
Come già precedentemente riportato le opere di scavalco del fiume Secchia (VI75D: due vie di corsa e VI80B: una via di corsa) e dell'autostrada del Brennero (VI74B: due vie di corsa) sono anch'esse costituite da travate continue di 136 m con luci di 40-56-40 m. Negli schemi allegati sono riportate le vie di corsa dei tratti di Viadotto in esame. Per la realizzazione di tali opere si è ricorsi all'utilizzo di una ***centina autovarante*** a struttura reticolare che ha lo scopo di sostenere dall'alto le casseforme per il getto della trave.
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